पुल के लिए डेड लाइन 2019-20 रखा गया है। बताया गया कि इस पुल को इरकॉन बनाएगी। सीसीइए ने प्रस्तावित रामपुर डुमरा टाल राजेंद्र पुल के लिए 1700.24 करोड़ राशि की स्वीकृति दी है। एक और ब्रिज के निर्माण के बाद से इस रूट पर ट्रेनों की आवाजाही में कोई समस्या नहीं होगी.
सिंगल ट्रैक के कारण होने लगी है परेशानी
राजेंद्र पुल पर सिंगल रेलवे ट्रैक ही है। सिंगल ट्रैक के होने के कारण इस रूट पर ट्रैफिक लोड काफी बढ़ गया है। वर्तमान में इसका टै्रफिक लोड 123.5 प्रतिशत है। इस कारण ब्रिज से गुजरने वाली गुड्स और पैसेंजर ट्रेनों को अपने गंतव्य तक पहुंचने में काफी समय लगता है। अक्सर देखा गया है कि मोकामा के बाद ट्रेनों को काफी देर तक इस पुल से पहले रोक दिया जाता है। वर्तमान ब्रिज पर एक और ट्रैक का निर्माण नहीं किया जा सकता है इस कारण नए ब्रिज की मंजूरी मिली है.
पुल के लिए डेड लाइन 2019-20 रखा गया है। बताया गया कि इस पुल को इरकॉन बनाएगी। सीसीइए ने प्रस्तावित रामपुर डुमरा टाल राजेंद्र पुल के लिए 1700.24 करोड़ राशि की स्वीकृति दी है। एक और ब्रिज के निर्माण के बाद से इस रूट पर ट्रेनों की आवाजाही में कोई समस्या नहीं होगी।
राजेंद्र पुल पर सिंगल रेलवे ट्रैक ही है। सिंगल ट्रैक के होने के कारण इस रूट पर ट्रैफिक लोड काफी बढ़ गया है। वर्तमान में इसका टै्रफिक लोड 123.5 प्रतिशत है। इस कारण ब्रिज से गुजरने वाली गुड्स और पैसेंजर ट्रेनों को अपने गंतव्य तक पहुंचने में काफी समय लगता है। अक्सर देखा गया है कि मोकामा के बाद ट्रेनों को काफी देर तक इस पुल से पहले रोक दिया जाता है। वर्तमान ब्रिज पर एक और ट्रैक का निर्माण नहीं किया जा सकता है इस कारण नए ब्रिज की मंजूरी मिली है।
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